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「 電気自動車 」 の情報 

テスラの運転支援、「止まれ」標識無視 米国でリコール - 日本経済新聞

【シリコンバレー=白石武志】米テスラが運転支援機能「FSDベータ版」を搭載した5万3822台の電気自動車(EV)について米国でリコール(回収・無償修理)を

焦点:海外勢が日本でEV強化、国内勢の本格シフト前に「大衆化」 | ロイター

電気自動車(EV)にいち早く舵を切った独フォルクスワーゲン(VW)など欧米メーカーが、日本で攻勢を強めている。国内勢のEVシフトが本格化する前に

日本が独走「全固体電池特許」の優位は保てるか、リチウム電池“中韓に敗北”の教訓 | 戦略物資 ...

電気自動車(EV)の本格的な普及を見据え、車載用リチウムイオン電池工場の建設が欧米や中国で進んでいる。日本は電池の研究開発で世界をリードしていたが、

「安かろう悪かろう」だった中国製 いつの間に日本は席巻されたのか - 朝日新聞

いまは性能や品質が向上し、ITや電気自動車(EV)などの成長分野に浸透する。中国に負けじと日本政府も国内メーカーの支援に乗り出すが、「メ…

日本は負けた」系ニュースが急増しても事実を認めない人々の“負けパターン”(ダイヤモンド ...

世界的な電気自動車(EV)シフトに加えて、中国など新興国でも国産自動車メーカーが着々と成長していることで、日本のお家芸だった自動車産業は窮地に追いやられ

インド・ベトナムで日本を押しのけた現代自・起亜…日本内部で高まる危機論

この状況に日本の産業界では危機感を訴える声が出ている。EV(電気自動車)への転換が一歩遅れたといわれている日本車メーカー各社が、今後の

「このままでは日本車は本当にヤバい」自動車評論家が決死の覚悟でそう訴えるワケ

自動車は日本の基幹産業だ。しかし「EV(電気自動車)シフト」で、その勢力図が一変しつつある。モータージャーナリストの五味康隆氏は「これ

政策を聞く(蓄電池)

脱炭素社会に向けて、日本のリーディング産業である自動車は電気自動車(EV)が主軸になってくる。蓄電池の小型化・軽量化とコスト低減が普及の

日本とバイデン政権、そのとき日本はどう動くのか?

電気自動車と日本に対する影響. バイデン大統領はエネルギー長官にジェニファー・グランホルム元ミシガン州知事を任命しました。グランホルム氏は

【新日本無線】多摩川精機株式会社と共同開発による車載対応レゾルバ励磁アンプNJU7870 ...

新日本無線株式会社(本社:東京都中央区 代表取締役社長:森田 謙一)は、ハイブリッド自動車や電気自動車等で用いられるモータ軸や回転シャフトの

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